Nantesin raitiotieliikenne
| Tramway de Nantes | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | pikaraitiotie |
| Sijainti | Nantes, Ranska |
| Avattu | 1879, 1985 |
| Pituus | 44,3 km |
| Pysäkit | 83 |
| Linjoja | 3 |
| Huippunopeus | 70 km/h |
| Raideleveys | 1 435 mm |
| Liikennöitsijä(t) | Semitan |
| Matkoja päivässä | 297 700 (2016)[1] |
| Matkoja vuodessa | 71,5 miljoonaa (2016)[1] |
Nantesin raitioliikenne on yksi Nantesin julkisen liikenteen muodoista.
Kaupungissa on kolme raitiotielinjaa, jonka lisäksi Nantesissa on yksi bussimetrolinja sekä useita runkolinjoja käsittävä Chronobus.[1] Nantesin alueella toimii myös SNCF:n liikennöimä duoraitiotie, joka liikennöi Nantesin rautatieaseman ja Clissonin rautatieaseman välillä.[2]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kaupungin ensimmäinen raitiotie perustettiin vuonna 1879 ja se oli pituudeltaan kuusi kilometriä pitkä. Vaunut olivat vielä tuolloin pieniä ja kantoivat enimmillään 31 matkustajaa. Matka linjan päädystä toiseen päätyyn kesti tuolloin neljäkymmentä minuuttia.[3]
Nantesin raitiotie muutettiin sähkökäyttöiseksi vuonna 1911. Sodan jälkeen vuodesta 1914 lähtien raitiotiet laajenivat merkittävästi ja vuoteen 1932 mennessä kaupunkia palveli neljätoista raitiotielinjaa. Toisessa maailmansodassa raitioteiden raiteet vaurioituivat laajalti, minkä myötä kaupunki päätti korvata raitioteitä linja-autoilla. Vuonna 1949 tehtiin päätös raitioteiden lakkauttamisesta ja viimeisen kerran raitiotiellä ajettiin tammikuussa 1958.[4]
Vuonna 1980 Nantesissa tehtiin selvitys raitiotien uudelleenkäynnistämisestä ja jo vuosien 1981–1982 vaihteessa aloitettiin raitiotielinjan rakennustyöt. Kolmen vuoden rakentamisen jälkeen kaupungin ensimmäinen moderni raitiotie avattiin välillä Haluchère–Bellevue. Raitiotie osoittautui suosituksi kulkumuodoksi, minkä johdosta alettiin tutkia uusien linjojen rakentamista. Lopulta linja 2 avattiin vuonna 1992 ja linja 3 vuonna 2000.[5][6]
2000-luvulla raitiotielinjoja on laajennettu useita kertoja.[6] Suunnitelmissa on myös rakentaa linjat 1 sekä 2 yhdistävä osuus.[7] Lisäksi Nantes suunnittelee kahta täysin uutta raitiotielinjaa.[8]
Linjat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Linja | Päätepysäkki | Pituus | Matkustajat päivässä (2016)[1] |
|---|---|---|---|
| 1 | François Mitterrand/Jamet–Ranzay/Beaujoire | 17,6 km | 124 200 |
| 2 | Orvault-Grand Val–Gare de Pont-Rousseau | 11,7 km | 93 600 |
| 3 | Marcel Paul–Neustrie | 14,1 km | 79 900 |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d LES CHIFFRES CLÉS 2016 Semitan. Arkistoitu 24.9.2016. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
- ↑ Le tram-train relie Nantes à Clisson aujourd'hui 15.6.2011. nantes.maville.com. Viitattu 22.2.2018. (englanniksi)
- ↑ THE NANTES TRAMWAYS tramwayinfo.com. Viitattu 22.2.2018. (englanniksi)
- ↑ Nantes - Tramways amtuir.org. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
- ↑ Nantes - Tramways II amtuir.org. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
- ↑ a b LE DÉVELOPPEMENT TRAMWAY Semitan. Arkistoitu 22.2.2018. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
- ↑ Nantes métropole étudie l'extension de la ligne 1 vers la Chapelle-sur-Erdre 19.12.2016. 20minutes.fr. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
- ↑ Nouvelles lignes de tramway : lancement des études en février 24.1.2017. presseocean.fr. Viitattu 22.2.2018. (ranskaksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Semitan (ranskaksi)